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2010年10月30日(土)・31日(日) プレストニューモデル試乗キャラバン第2弾

プレストニューモデル試乗キャラバン第2弾を開催します！試乗モデルは今大注目のXT1200Z Super Ténéréに、FZ8、FAZER8 ABS、そしてXJ6 DIVERSION ABSの4台。ぜひ店頭で実物を見て、さわって、そして試乗で体感して下さい。

日時　2010年10月30日(土)・31日(日)　時間　11：00～18：00（17:00まで受付）
事前申込可能　料金　無料
※20歳未満の方は親権者様の署名が必要です。
※ご試乗の際はヘルメット・グローブなど、必要な装備をご持参ください。

2010年10月2日(土)・3日(日)VMAX店頭試乗会開催！

ヤマハのフラッグシップモデルVMAX。VMAXを見て触って乗って、体感していただく貴重な機会です。ぜひ足を運んでいただき、VMAXを堪能して下さい。普段は、お店で見ることすらできないＶＭＡＸ。これに乗れる機会などそうはありません。ぜひこの機会に「魔神のパワー」をお楽しみください！

日時　2010年10月2日(土)・3日(日)　時間　11：00～18：00（17:00まで受付）事前申込可能　料金　無料 ※先導付きの試乗となります。※20歳未満の方は親権者様の署名が必要です。 ※ご試乗の際はヘルメット・グローブなど、必要な装備をご持参ください。

スポーティで上質感のある新色シルバーを設定
オートマチック・スーパースポーツ「XP500 TMAX」発売

500ccの水冷4ストロークのオートマチックエンジンを搭載し、“走りのパフォーマンス”と“クオリティ感”で人気のオートマチック・スーパースポーツ、「XP500 TMAX」について、カラーリング設定を変更し2010年8月20日より発売します。

【XP500 TMAX仕様諸元】
●全長×全幅×全高 2,195mm×775mm×1,445mm ●シート高 800mm ●軸間距離 1,580mm ●最低地上高 125mm ●車両重量 222kg ●舗装平坦路燃費 25km/Ｌ（60km/h） ●原動機種類　水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ ●気筒数配列直列2気筒 ●総排気量 499cm3 ●最高出力 28kW（38PS）／7,000r/min ●最大トルク 44N･m（4.5kgf･m）／5,500r/min ●燃料タンク容量 15L（「無鉛プレミアムガソリン」指定） ●燃料供給フューエルインジェクション ●タイヤサイズ（前／後） 120/70R 15M/C 56H（チューブレス）／160/60R 15M/C 67H（チューブレス） ●ブレーキ形式（前／後）油圧式ダブルディスク／油圧式シングルディスク

XP500 TMAX>>>製品情報はこちら

カラーリング全2色■ハイテックシルバー（新色／シルバー）■ブラックメタリックX（ブラック）　
メーカー希望小売価格945000円（車両価格900,000円）


▲ハイテックシルバー（新色／シルバー）	▲ブラックメタリックX

ゼロエミッション・エレクトリックコミューター「EC-03」（原付1種）新発売

“スマート・ミニマムコミューター”をコンセプトとするエレクトリックコミューターの新製品「EC-03」を、2010年9月1日より首都圏で、10月1日より全国で発売します

電動ならではの排出ガスゼロ、静粛かつ滑らかな走りに加え、従来型原付1種とは一線を画すスリムさ、軽快さなどが楽しめます。三洋電機株式会社製の高エネルギー密度50V新リチウムイオンバッテリーを採用し、独自の超薄型パワーユニット（YIPU※1）との組み合わせで、常に滑らかな走行性能を発揮します。さらに、一充電当たりの走行距離43km（30km/h定地）※2を確保し、都市部での近距離移動に適した機能・走行性能を備えました。
　また、家庭用のアース付きAC100Vコンセントで充電可能なプラグイン充電方式を採用、良好な取り回し性に貢献する軽量アルミ合金製フレームを採用するなどスマート･ミニマムコミューターに求められる高い機能を発揮します。

メーカー希望小売価格252,000円（車両価格240,000円）　EC-03製品情報はこちらから

「EC-03」主要仕様諸元
●全長×全幅×全高／1,565mm×600mm×990mm ●軸間距離／1,080mm ●最低地上高／110mm ●シート高／745mm ●車両重量（バッテリー装着）／56kg ●1充電走行距離（定地）／43km（30km/h） ●原動機種類／交流同期電動機 ●最高出力／1.4kW（1.9PS）／2,550r/min ●最大トルク／9.6N･m（0.98kgf･m）280r/min ●バッテリー種類／リチウムイオンバッテリー ●バッテリー電圧/容量／50V-14Ah（1h）●充電時間／約6時間 ●タイヤサイズ（前/後）／60/100-12　36J（チューブ）/60/100-12　36J（チューブ） ●制動装置形式（前）／機械式リーディング・トレーリング（ドラム） ●制動装置形式（後）／機械式リーディング・トレーリング（ドラム）

話題の2010年モデルXT1200Z Super Tenere [First Edition]
そして早くも2011年モデルのFZ8シリーズがリリース！

XT1200Z Super Tenere [First Edition]　2010年モデル

世界で最も過酷な冒険レースとして1979年に始まった通称パリ・ダカールラリー。この第1回、第2回の優勝マシンXT500に端を発し、テネレ砂漠のこの名を冠してハードなレースを戦い続けた初代XT600 Tenere、XTZ750 Super Tenereの系譜を受け継ぎ、次世代リッターオーバークラスのツーリングスポーツモデル「XT1200Z Super Tenere」が登場する。

XT1200Z Super Tenere [First Edition]
2010年モデル仕様諸元
●車体全長×全幅×全高 2,255×980×1,410mm ●シート高アジャスタブル 845～870mm ●軸間距離 1,540mm ●装備重量 261kg　※First Editionの装備は含まず ●仕向地南アフリカ ●エンジン種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列並列2気筒 ●総排気量 1,199cm3 ●最高出力 80.9kW(110PS)／7,250r/min ●最大トルク 114.1N・m(11.6kg・f)／6,000r/min ●始動方式セル式 ●変速機形式リターン式6段 ●気化器電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 23.0リットル ●制動装置前油圧ダブルウェイブディスク（外径310mm）ABS / UBS 後油圧シングルウェイブディスク（外径282mm）前 110/80-R19MC(59V) 後 150/70-R17MC(69V)

XT1200Z Super Tenere [First Edition]>>>製品情報はこちら

XT1200Z Super Tenere [First Edition]　メーカー希望小売価格1,680,000円（車両価格1,600,000円）


▲ビビッドパープリッシュ　ブルーカクテル5	▲シルバー3

これまでの排気量区分による概念を一旦捨て去り、排気量枠にとらわれない次世代ロードスポーツの姿を原点に立ち返って検討。高い実用性とスポーツ性それぞれの課題にきちんと向き合うことで「Best active middle sports」キーワードとして779ccという新たな排気量を導き出し、ロングツーリングからワインディングロードでのスポーツ走行まで対応し走りのエキサイトメントを具現化するFZ8がストリートに登場した。

FZ8
2011年モデル仕様諸元
●車体全長×全幅×全高 1,065×770×1,065mm ●シート高 815mm ●軸間距離 1,460mm ●装備重量 211kg ●仕向地南アフリカ ●エンジン種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列並列4気筒 ●総排気量 779cm3 ●最高出力 78.1kW（106PS）／10,000r/min ●最大トルク 82.0N・m（8.4kgf・m）／8,000r/min ●始動方式セル式 ●変速機形式リターン式常時噛合式6段 ●気化器電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 17.0リットル ●制動装置前油圧ダブルディスク（外径310mm）後油圧シングルディスク（外径267mm） ●タイヤサイズ(前） 120/70ZR17MC(58W) (後） 180/55ZR17MC(73W) ●緩衝方式(前) コイルスプリング／オイルダンパー (後) スイングアーム

FZ8>>>製品情報はこちら

FZ8　メーカー希望小売価格903,000円（車両価格860,000円）


▲ブルーイッシュホワイトカクテル1	▲ディープパプリッシュブルーメタリックC

これまでの排気量区分による概念を一旦捨て去り、排気量枠にとらわれない次世代ロードスポーツの姿を原点に立ち返って検討。高い実用性とスポーツ性それぞれの課題にきちんと向き合うことで「Best active middle sports」キーワードとして779ccという新たな排気量を導き出し、ロングツーリングからワインディングロードでのスポーツ走行まで対応し、走りのエキサイトメントを具現化するFazer 8がストリートに登場した。

FAZER8
2011年モデル仕様諸元
●車体全長×全幅×全高 2,140×770×1,225mm ●シート高 815mm ●軸間距離 1,460mm ●装備重量 215kg ●仕向地南アフリカ ●エンジン種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列並列4気筒 ●総排気量 779cm3 ●最高出力 78.1kW（106PS）／10,000r/min ●最大トルク 82.0N・m（8.4kgf・m）／8,000r/min ●始動方式セル式 ●変速機形式リターン式常時噛合式6段 ●気化器電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 17.0リットル ●制動装置前油圧ダブルディスク（外径310mm）後油圧シングルディスク（外径267mm） ●タイヤサイズ(前） 120/70ZR17MC(58W) 後） 180/55ZR17MC(73W) ●緩衝方式(前) コイルスプリング／オイルダンパー (後) コイルスプリング／ガス・オイルダンパー

FAZER8>>>製品情報はこちら

FAZER8　メーカー希望小売価格955,500円（車両価格910,000円）


▲ビビッドパープリッシュ　ブルーカクテル5	▲ブラックメタリックX	▲ブルーイッシュホワイトカクテル1

躍動感あるグラフィックをシリーズ共通採用「YZ450F」は細部を熟成し操作感向上YZシリーズ

前方ストレート吸気・後傾シリンダーという独自レイアウトのF.I.エンジンを搭載するモトクロッサー「YZ450F」についてグラフィック及び一部仕様を変更した2011年国内仕様モデルを2010年7月22日より発売する。1）新作プッシュレバーとプッシュロッド採用によるクラッチ操作感向上、2）サイレンサー構造変更、などを施した。また、コンパクトで高性能な水冷4ストロークの250ccエンジンを搭載する「YZ250F」、瞬発力に優れる水冷2ストロークエンジン搭載のYZシリーズについても、シリーズ共通のグラフィックを採用した。なお「YZ450F」「YZ250F」は、精悍なブラック／ホワイトカラーの「スペシャルエディション」を受注期間限定にて設定した。
	2011年モデル「YZ450F」主要仕様諸元（日本仕様） ●全長×全幅×全高 2,195mm×825mm×1,310mm ●シート高 997mm ●軸間距離 1,487mm ●最低地上高 381mm ●車両重量 112kg ●原動機種類水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ ●気筒数配列単気筒 ●総排気量 449cm3 ●内径×行程 97.0mm×60.8mm ●圧縮比 12.5：1 ●最高出力 NA ●最大トルク NA ●始動方式キック式 ●エンジンオイル容量 1.2L ●燃料タンク容量 6.2L（「無鉛プレミアムガソリン」指定） ●燃料供給フューエルインジェクション ●タイヤサイズ（前／後） 80/100-21 51M／110/90-19 62M ●ブレーキ形式（前／後）油圧式シングルディスク／油圧式シングルディスク ●懸架方式（前／後）テレスコピック／スイングアーム（リンク式）「YZ450F」「YZ250F」: 2010年7月22日発売（「YZ450F」「YZ250F」のスペシャルエディションは11月30日発売）予約期間　2010年6月21日～10月31日（「YZ450F」「YZ250F」のスペシャルエディションは8月31日まで）カラーリング■ディープパープリッシュブルーソリッドE（ブルー）■ヤマハブラック　※YZ450F／YZ250Fのみ
▲写真はYZ450Fスペシャルエディション	ＹＺ450Ｆ製品サイトはこちらから
ＹＺ450Ｆ　メーカー希望小売価格871,500円（本体価格８３０,０００円/消費税４１,５００円）ＹＺ450Fスペシャルエディション　メーカー希望小売価格882,000円（本体価格８４０,０００円/消費税４２,０００円）


	2011年モデル「YZ250F」主要仕様諸元（日本仕様） ●全長×全幅×全高 2,167mm×825mm×1,304mm ●シート高 990mm ●軸間距離 1,473mm ●最低地上高 377mm ●車両重量 101kg ●原動機種類水冷・4ストローク・DOHC・5バルブ ●気筒数配列単気筒 ●総排気量 249cm3 ●内径×行程 77.0mm×53.6mm ●最高出力 NA ●最大トルク NA ●始動方式キック式 ●潤滑方式ドライサンプ ●エンジンオイル容量 1.2L ●燃料タンク容量　6.4L（「無鉛プレミアムガソリン」指定） ●燃料供給　キャブレター ●タイヤサイズ（前／後） 80/100-21 51M／100/90-19 57M ●ブレーキ形式（前／後）油圧式シングルディスク／油圧式シングルディスク ●懸架方式（前／後）テレスコピック／スイングアーム（リンク式) 「YZ450F」「YZ250F」: 2010年7月22日発売（「YZ450F」「YZ250F」のスペシャルエディションは11月30日発売）予約期間　2010年6月21日～10月31日（「YZ450F」「YZ250F」のスペシャルエディションは8月31日まで）カラーリング■ディープパープリッシュブルーソリッドE（ブルー）■ヤマハブラック　※YZ450F／YZ250Fのみ
ＹＺ250Ｆ製品サイトはこちらから
ＹＺ250Ｆ　メーカー希望小売価格677,250円（本体価格６４５,０００円/消費税３２,２５０円）ＹＺ250Fスペシャルエディション　メーカー希望小売価格687,750円（本体価格６５５,０００円/消費税３２,７５０円）


	2011年モデル「YZ250」主要仕様諸元（日本仕様） ●全長×全幅×全高 2,179mm×827mm×1,307mm ●シート高 994mm ●軸間距離 1,481mm ●最低地上高 382mm ●車両重量 103kg ●原動機種類水冷・2ストローク・ピストンリードバルブ ●気筒数配列単気筒 ●総排気量 249cm3 ●内径×行程 66.4mm×72mm ●最高出力 NA ●最大トルク NA ●始動方式キック式 ●潤滑方式混合給油 ●燃料タンク容量 8.0L（「無鉛プレミアムガソリン」指定） ●燃料供給キャブレター ●タイヤサイズ（前／後） 80/100-21 51M／110/90-19 62M ●ブレーキ形式（前／後）油圧式シングルディスク／油圧式シングルディスク ●懸架方式（前／後）テレスコピック／スイングアーム（リンク式）「YZ250」「YZ125」「YZ85LW」「YZ85」: 2010年7月29日発売予約期間　2010年6月21日～10月31日カラーリング■ディープパープリッシュブルーソリッドE（ブルー）
ＹＺ250/ＹＺ125製品サイトはこちらから
ＹＺ250　メーカー希望小売価格661,500円（本体価格６３０,０００円/消費税３１,５００円）ＹＺ125　メーカー希望小売価格567,000円（本体価格５４０,０００円/消費税２７,０００円）


	2011年モデル「YZ85LW」主要仕様諸元（日本仕様）※【　】内は「YZ85LW」 ●全長×全幅×全高 1,821mm×758mm×1,161mm【1,903mm×758mm×1,205 mm】 ●シート高 864mm【904mm】 ●軸間距離 1,258mm【1,286mm】 ●最低地上高 351mm【393mm】 ●車両重量 71kg【73kg】 ●原動機種類水冷・2ストローク・クランク室リードバルブ ●気筒数配列単気筒 ●総排気量 84.7cm3 ●内径×行程 47.5mm×47.8mm ●最高出力 NA ●最大トルク NA ●始動方式キック式 ●潤滑方式混合給油 ●燃料タンク容量 5.0L（「無鉛プレミアムガソリン」指定） ●燃料供給キャブレター ●タイヤサイズ（前／後） 70/100-17 40M／90/100-14 49M【70/100-19 42M／90/100-16 52M】 ●ブレーキ形式（前／後）油圧式シングルディスク／油圧式シングルディスク ●懸架方式（前／後）テレスコピック／スイングアーム（リンク式）「YZ250」「YZ125」「YZ85LW」「YZ85」: 2010年7月29日発売予約期間　2010年6月21日～10月31日カラーリング■ディープパープリッシュブルーソリッドE（ブルー）
ＹＺ85LW/YZ85製品サイトはこちらから
ＹＺ85LW　メーカー希望小売価格346,500円（本体価格３３０,０００円/消費税１６,５００円）ＹＺ85　メーカー希望小売価格336,000円（本体価格３２０,０００円/消費税１６,０００円）


YZイメージを楽しめるキッズ向けのプレイバイク「PW50」
	空冷2ストローク単気筒オートマチックエンジン採用のキッズ向けプレイバイク「PW50」についてグラフィックを2011年YZシリーズと共通イメージに変更し、2010年7月29日より発売する。「PW50」は3歳～6歳程度の幼児（体重25kg以下）対象の入門用モデルで、1）運転操作が容易なオートマチックトランスミッション、2）扱い易い軽量ボディ、3）メンテナンス負荷の少ないシャフトドライブ、4）自転車と同様タイプの左右レバー式ブレーキ、などが特徴である。なお、「PW80」は継続販売となる。 2011年モデル「PW50」主要仕様諸元（日本仕様） ●全長×全幅×全高 1,245mm×575mm×715mm ●シート高 485mm ●軸間距離 855mm ●最低地上高 105mm ●車両重量 39kg ●原動機種類空冷・2ストローク・クランク室リードバルブ ●気筒数配列単気筒 ●総排気量 49cm3 ●内径×行程 40.0mm×39.2mm ●最高出力／最大トルク NA ●始動方式キック式 ●潤滑方式分離給油 ●燃料タンク容量 2.0L ●燃料供給キャブレター ●タイヤサイズ（前／後） 2.50-10 4PR／2.50-10 4PR ●ブレーキ形式（前／後）ドラム／ドラム ●懸架方式（前／後）テレスコピック／ユニットスイングシングルディスク ●懸架方式（前／後）テレスコピック／スイングアーム（リンク式）カラーリング■ディープパープリッシュブルーソリッドE（ブルー）
PW50製品サイトはこちらから
PW50　メーカー希望小売価格116,550円（本体価格１１１,０００円/消費税５,５５０円）

四半世紀のロングセラーに記念モデルが登場「SEROW250」25th Anniversary Special発売

2010年モデルをベースに、水圧転写による「RealtreeR AP HD^TM」パターンをフロントフェンダー、タンクカバー、サイドカバーに施し、“マウンテントレール”としての本格感を漂わせながらもファッション性のある斬新なグラフィックを採用した。またサイドカバーには、25th Anniversary Specialロゴ、シートにはホワイトステッチを施し記念モデルにふさわしい仕上げとした。
	「SEROW250」 25th Anniversary Special仕様諸元 ●全長×全幅×全高 2,100mm×805mm×1,160mm ●シート高 810mm ●軸間距離 1,360mm ●最低地上高 285mm ●車両重量 130kg ●舗装平坦路燃費 40.0km/L（60km/h） ●原動機種類空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ ●気筒数配列単気筒 ●総排気量 249cm3 ●最高出力 14ｋW（18PS）／7,500r/min ●最大トルク 19N･m（1.9kgf･m）／6,500 r/min ●始動方式セルフ式 ●燃料タンク容量 9.6L ●変速機形式リターン式5段 ●ブレーキ形式（前／後）　油圧式シングルディスク／油圧式シングルディスク ●懸架方式（前／後）　テレスコピック／スイングアーム ■カラーリング/Realtree® AP HD^TM／Yamaha Black (Realtree®／ブラック)
「SEROW250」 25th Anniversary Special>>>製品情報はこちら
メーカー希望小売価格519,750円（車両価格495,000円）

2010年モデルXT1200Z Super Tenere とFZ8シリーズ発売時期と価格が決定！
20年あまりの沈黙を破り、ヤマハ最新テクノロジーを凝縮し君臨する筋肉質でシャープなXT1200Z SUPER Tenere！
そして昨年登場の気負いなく扱え人気のXJ6シリーズとは一線を画し、800ccという排気量でスポーツバイクの万能性能を目指したFZ8シリーズ！発売時期と価格が決定しましたのでお知らせ致します。

FZ8シリーズは国内でも注目されつつある600ccクラスとリッタークラスの中間に位置し、新たなヤマハスポーツの基準点づくり、という高い目標を掲げ、万能性能を目指したスポーツバイク。街中でも、ロングツーリングにも、そしてワインディングロードでのスポーツ走行にも。高い実用性とスポーツ性を「どちらも程よく」ではなく、キチンとそれぞれの課題と向き合い「オールマイティ」を形にした意欲的なモデルです。

FZ8シリーズの主な特長
・アルミフレーム採用・ホワイトタコメーターパネル・イモビライザー、ハザードランプ装備・グラブバー装備(FAZER8,FAZER8 ABS)・シート高：815ｍｍ・装備重量：211Kg(FZ8)、215Kg(FAZER8)、220kg(FAZER8 ABS)

FZ8 プレスト参考小売価格903,000円(税込）発売時期7月下旬
・ブルーイッシュホワイトカクテル1 (白)・ディープパプリッシュブルーメタリックC (青)
FAZER8 プレスト参考小売価格955,500円(税込）発売時期7月下旬
・ブルーイッシュホワイトカクテル1 (白)・ブラックメタリックX (黒)・ビビッドパープリッシュブルーカクテル5 (青)
FAZER8 ABS プレスト参考小売価格1,008,000円(税込）発売時期8月下旬
・ブルーイッシュホワイトカクテル1 (白)・ブラックメタリックX (黒)・ビビッドパープリッシュブルーカクテル5 (青)

XT1200Z Super Tenere のコンセプトは「タフな国境越えを難なくこなすベストツーリングギア」。大自然のオフロードから都会のアスファルトロードまで、道を選ばない走破性と長距離ツアラー性能を極め、20数年ぶりに「テネレ」の名を冠した最新モデルです。今回発売されるXT1200Z Super Tenere は First Edition として、サイドバッグとスキッドガード、[First Edition]のエンブレムを施したモデルとなります。

XT1200Zの主な特長
・YAMAHA D-MODE機能搭載・前後連動ブレーキシステム (UBS)・ヤマハ電子制御スロットル (YCC-T)・トラクションコントロールシステム (TCS)・3ポジションABS・ソレノイド式プロジェクターヘッドライト・2段階調整可能ライダーシート・イモビライザー、ハザードランプ装備・スポークアルミリム＋チューブレスタイヤ

XT1200Z Super Tenere[First Edition] プレスト参考小売価格1,680,000円発売時期8月下旬
・ビビッドパープリッシュブルーカクテル5 (青)・シルバー3 (銀)

2010年モデルYZF-R1
リニアなパワーデリバリーと路面を掴むトラクション感
並列4気筒エンジンの新次元を形にしたYZF-R1

【YZF-R12010年モデル 仕様諸元】
●車体全長×全幅×全高 2,070×715×1,130mm ●シート高 835mm ●軸間距離 1,415mm ●装備重量 206kg ●仕向地カナダ ●エンジン種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列並列4気筒 ●総排気量 998cm3 ●最高出力 N／A ●最大トルク 114.5N・m (11.7kgf.m) ／10,000rpm ●始動方式セル式 ●変速機形式リターン式6段 ●気化器電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 18リットル ●制動装置前油圧ダブルディスク（外径310mm）後シングルディスク（外径220mm）前 120/70ZR17M/C(58W) 後 190/55ZR17M/C(75W)●オプションスペックイモビライザースイッチ、ハザードランプ ●スピードメーター km/h

YZF-R1>>>製品情報はこちら

カラーリング全4色■ディープパープリッシュブルーメタリックC（DPBMC） ■ブラックメタリックX（SMX） ■ブルーイッシュホワイトカクテル1（BWC1） ■ディープパープリッシュブルーメタリックC (FIATカラー/DPBMC)

YZF-R1　DPBMC,SMX,BWC1メーカー希望小売価格1,564,500円（車両価格1,490,000円）

YZF-R1　DPBMC(FIATカラー) メーカー希望小売価格1,659,000円（車両価格1,580,000円）


▲ディープパープリッシュブルーメタリックC	▲ブラックメタリックX	▲ブルーイッシュホワイトカクテル1


▲ディープパープリッシュブルーメタリックC (FIATカラー/DPBMC)

YSP熊本いよいよオープン！2010年2月8日（月）
熊本県熊本市近見にＹＳＰ友泉グループ5店目のショップがオープンします！


YSP熊本は熊本県唯一のヤマハスポーツバイク大型店舗です。原付から大型ビッグマシンまで、新車から中古車まで多彩なラインナップでお客様の期待を裏切らないお店づくりを目指しております。また、初めてバイクに乗られる方や、女性のお客様でも安心してお買い求めいただけるように、ご満足いただける商品知識とサービスをご提供させていただいております。バイクに関する修理・車検・カスタムなどアフターサービスのことならヤマハのバイク専門大型店ＹＳＰ熊本まで
YSP熊本〒861-4101 熊本県熊本市近見2-1-1 TEL.096-319-7733　FAX.096-319-7734　営業時間：10:00～19：00 定休日：水曜日 >>>YSP熊本Webサイトはこちら

2010年モデルTDM900/TDM900 A、
XJ6 DIVERSION F ABS、XJ6 DIVERSIONを追加(海外向けモデル)

【TDM900/TDM900 A 2010年モデル 仕様諸元】
●車体全長×全幅×全高 2,180×800×1,290mm ●シート高 825mm ●軸間距離 1,485mm ●装備重量 223kg ●仕向地南アフリカ ●エンジン種類 4ストローク・水冷・DOHC・5バルブ ●気筒数・配列並列2気筒 ●総排気量 897cm3 ●最高出力 63.4kW（86PS）／7,500rpm ●最大トルク 88.8N・m（9.1kgf・m）／6,000rpm ●始動方式セル式 ●変速機形式リターン式6段 ●気化器電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 20.0リットル ●制動装置前油圧ダブルディスク（有効径298mm）後油圧シングルディスク（有効径245mm）前 120/70ZR18MC(59W) 後 160/60ZR17MC(69W) ●オプションスペックイモビライザースイッチ、ハザードランプ ●スピードメーター km/h

TDM900>>>製品情報はこちら　TDM900A>>>製品情報はこちら

カラーリング全2色■ミッドナイトシルバー ■ブラックメタリックX　
TDM900 メーカー希望小売価格997,500円（車両価格950,000円）

TDM900A メーカー希望小売価格1,039,500円（車両価格990,000円）


▲ミッドナイトシルバー	▲ブラックメタリックX('09継続モデル)

>>>XJ6 DIVERSION F ABSに関しましてはこちらをご覧ください

2010年モデルXVS950A、XJ6 DIVERSION F を追加(海外向けモデル)

【XVS950A 2010年モデル 仕様諸元】
●車体全長×全幅×全高 2,435×1,000×1,080mm ●シート高 675mm ●軸間距離 1,685mm ●装備重量 278kg ●仕向地南アフリカ ●エンジン種類 4ストローク・空冷・SOHC・4バルブ ●気筒数・配列 V型2気筒 ●総排気量 942cm3 ●最高出力 39.4kW／6,000rpm ●最大トルク 76.8N・m／3,000rpm ●始動方式セル式 ●変速機形式リターン式5段 ●気化器電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 17.0リットル ●制動装置前油圧シングルディスク（外径320mm）後油圧シングルディスク（外径298mm）前 130/70-18MC(63H) 後 170/70B16MC(75H) ●オプションスペックイモビライザースイッチ、ハザードランプ ●スピードメーター km/h

XVS950A>>>製品情報はこちら

カラーリング全2色■ビビットパープリッシュブルーカクテル5 ■ブラックメタリックX　
メーカー希望小売価格1,008,000円（車両価格960,000円）


▲ビビットパープリッシュブルーカクテル5	▲ブラックメタリックX

【XJ6 DIVERSION F/XJ6 DIVERSION F ABS
2010年モデル仕様諸元】
●車体全長×全幅×全高 2,120×770×1,185mm ●シート高 785mm ●軸間距離 1,440mm ●装備重量 215kg(ABS/220kg) ●仕向地南アフリカ ●エンジン種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列並列4気筒 ●総排気量 600cm3 ●最高出力 57kW（78PS）／10,000rpm ●最大トルク 59.7N・m（6.1kgf・m）／8,500rpm ●始動方式セル式 ●変速機形式リターン式6段 ●気化器電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 17.3リットル ●制動装置前油圧ダブルディスク（外径298mm）後油圧シングルディスク（外径245mm）前 120/70ZR17MC(58W) 後 160/60ZR17MC(69W) ●オプションスペックイモビライザースイッチ、ハザードランプ ●スピードメーター km/h

XJ6 DIVERSION F>>>製品情報はこちら　XJ6 DIVERSION F ABS >>>製品情報はこちら

カラーリング全2色■ビビットパープリッシュブルーカクテル5 ■ブラックメタリックX　
XJ6 DIVERSION F メーカー希望小売価格829,500円（車両価格790,000円）

XJ6 DIVERSION F ABS メーカー希望小売価格882,000円（車両価格840,000円）


▲ビビットパープリッシュブルーカクテル5	▲ブラックメタリックX

2010年フルパワーYZF-R1（ヤマハ海外向けモデル逆車）の取り扱いを決定

3プレストコーポレーション（ヤマハ海外向けモデル取り扱い）は2009年フルモデルチェンジを果たし
多くのスーパースポーツファンを魅了している「NewYZF-R1」を2010年モデルより正式に取扱いいたします。
2008年9月の排出ガス基準強化後、日本国内において適合の可否が取れないことから、
2009年は取扱を見合わせておりましたが、日本市場での適合が可能との判断をされました。
国内への導入時期は2010年春を予定しておりますので、ご期待願います。
価格・正式な発売時期等は、改めてご案内申し上げます。　【2009.12.07】

F.I.採用によりドライバビリティと環境性能を向上　「SR400」2010年モデル発売

30年を超えるロングセラーモデルとなっている「SR400」について、F.I.を新たに採用するなど、
優れたドライバビリティと環境性能を備えた2010年モデルを設定、2009年12月21日より発売する。

【SR400仕様諸元】
●全長×全幅×全高 2,085mm×750mm×1,110mm ●シート高 790mm ●軸間距離 1,410mm ●最低地上高 140mm ●車両重量 174kg ●舗装平坦路燃費 41.0km/L（60Km/h） ●原動機種類空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ ●気筒数配列単気筒 ●総排気量 399cm3 ●最高出力 19ｋW（26PS）／6,500r/min ●最大トルク 29N･m（2.9kgf･m）／5,500 r/min ●始動方式キック式 ●燃料タンク容量 12L ●変速機形式リターン式5段 ●ブレーキ形式（前／後）油圧式シングルディスク／ドラム（リーディングトレーリング） ●懸架方式（前／後）テレスコピック式／スイングアーム式

>>>「SR400」製品情報

カラーリング全2色■ヤマハブラック（ブラック）■ディープレッドメタリックK（レッド）

メーカー希望小売価格577,500円（本体価格550,000円・消費税27,500円）


▲ヤマハブラック（ブラック）	▲ディープレッドメタリックK（レッド）

▲SRらしさに溢れたスタンダードなヤマハブラックに加え、トラディショナルなディープレッドメタリックKが登場。深みのあるレッドにゴールドのストライプが調和し、エレガントな仕上がりとなっている。フレームは両色とも、ぐっとしまった印象のブラックとしている。	▲金属素材の持つ味わいに徹底的にこだわり、エンジン、フロントフォークアウターチューブ、リム、レバー類など、随所にアルミバフ仕上げを施している。さらにエンジン外観のクオリティを長期間維持できるよう、シリンダーボディ、ヘッドカバー類には塗装を実施。また、サイドカバーのSRエンブレムはデザインが一新され、金属の素材感を表現した型押し加工が使われている。	▲メーターパネルはオーソドックスなクロームメッキ仕上げのボディに、クラシカルなムードの白色の文字盤を配置。旅先でのうっかりを防ぐ燃料残量警告灯がつき、さらに利便性が高まっている。

2010年モデルXJ6N,XV1900CU,XJ6 DIVERSION ABS,YZF-R6が
早くもラインナップに登場！

【XV1900CU 2010年モデル 仕様諸元】
●車体全長×全幅×全高 2,572×925×1,165mm ●シート高 695mm ●軸間距離 1,799mm ●装備重量 331kg ●仕向地カナダ ●エンジン種類 4ストローク・空冷・OHV・4バルブ ●気筒数・配列 V型2気筒 ●総排気量 1,854cm3 ●最高出力 N/A ●最大トルク N/A ●始動方式セル式 ●変速機形式リターン式5段 ●気化器電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 15.9リットル ●制動装置前油圧ダブルディスク（有効径266mm）後油圧シングルディスク（有効径278mm）タイヤサイズ前 120/70-21M/C(62H) 後 210/40R18M/C(73H)

XV1900CU RAIDER >>>製品情報はこちら

カラーリング全4色
■ダークパープリッシュブルーメタリックX　メーカー希望小売価格1,761,900円（車両価格1,678,000円）

■ブラックメタリックX　メーカー希望小売価格1,748,250円（車両価格1,665,000円）

■ディープレッドメタリックK、シルバー3　メーカー希望小売価格1,690,500円（車両価格1,610,000円）


▲ダークパープリッシュブルーメタリックX	▲ブラックメタリックX	▲ディープレッドメタリックK

▲シルバー3

【XJ6N 2010年モデル 仕様諸元】
●車体全長×全幅×全高 2,120×770×1,085mm ●シート高 785mm ●軸間距離 1,440mm ●装備重量 205kg ●仕向地南アフリカ ●エンジン種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列並列4気筒 ●総排気量 600cm3 ●最高出力 57kW（78PS）／10,000rpm ●最大トルク 59.7N・m（6.1kgf・m）／8,500rpm ●始動方式セル式 ●変速機形式リターン式6段 ●気化器電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 17.3リットル ●制動装置前油圧ダブルディスク（有効径268.2mm）後油圧シングルディスク（有効径211mm）前 120/70ZR17MC(58W) 後 160/60ZR17MC(69W)

XJ6N>>>製品情報はこちら

カラーリング全3色■ビビッドレッドカクテル1、ニューパールホワイト、ブラックメタリックX　
メーカー希望小売価格724,500円（車両価格690,000円）


▲ビビッドレッドカクテル1	▲ニューパールホワイト	▲ブラックメタリックX

【XJ6 DIVERSION/XJ6 DIVERSION ABS
2010年モデル仕様諸元】
●車体全長×全幅×全高 2,120×770×1,210mm ●シート高 785mm ●軸間距離 1,440mm ●装備重量 211kg(ABS/216kg) ●仕向地南アフリカ ●エンジン種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列並列4気筒 ●総排気量 600cm3 ●最高出力 57kW（78PS）／10,000rpm ●最大トルク 59.7N・m（6.1kgf・m）／8,500rpm ●始動方式セル式 ●変速機形式リターン式6段 ●気化器電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 17.3リットル ●制動装置前油圧ダブルディスク（有効径268.2mm）後油圧シングルディスク（有効径211mm）前 120/70ZR17MC(58W) 後 160/60ZR17MC(69W)

XJ6 DIVERSION>>>製品情報はこちら　XJ6 DIVERSION ABS>>>製品情報はこちら

カラーリング全3色■ブルーイッシュホワイトカクテル1、ブラックメタリックX、ディープレッドメタリックK
XJ6 DIVERSION　メーカー希望小売価格787,500円（車両価格750,000円）

XJ6 DIVERSION ABS　メーカー希望小売価格840,000円（車両価格800,000円）


▲ブルーイッシュホワイトカクテル1	▲ブラックメタリックX	▲ディープレッドメタリックK

【YZF-R6 2010年モデル 仕様諸元】
●車体全長×全幅×全高 2,040×705×1,100mm ●シート高 850mm ●軸間距離 1,380mm ●装備重量 189kg ●仕向地カナダ ●エンジン種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列並列4気筒 ●総排気量 599cm3 ●最高出力 N／A ●最大トルク N／A ●始動方式セル式 ●変速機形式リターン式6段 ●気化器電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 17.3リットル ●制動装置前油圧ダブルディスク（有効径277.4mm）後油圧シングルディスク（有効径186mm）前 120/70ZR17MC(58W) 後 180/55ZR17MC(73W)

YZF-R6>>>製品情報はこちら

カラーリング全3色■ブルーイッシュホワイトカクテル1、ディープパープリッシュブルーメタリックC、ブラックメタリックX
メーカー希望小売価格1,176,000円（車両価格1,120,000円）


▲ブルーイッシュホワイトカクテル1	▲ディープパープリッシュブルーメタリックC	▲ブラックメタリックX

“誕生10周年”を記念した限定生産モデル
オートマチックスーパースポーツ　「TMAX 10th Anniversary WHITEMAX」発売

500ccの水冷4ストローク DOHC・並列2気筒4バルブF.I.エンジン搭載のオートマチックスーパースポーツ、
「XP500 TMAX」について10周年記念モデル「TMAX 10th Anniversary WHITEMAX」を設定、
受注期間限定にて2009年11月10日より発売する。
受注受付 2009年11月１日～2010年6月30日（受注期間限定）

【TMAX 10th Anniversary WHITEMAX仕様諸元】
●全長×全幅×全高：2,195mm×775mm×1,445mm ●シート高：800mm ●最低地上高：125mm ●車両重量：222kg ●舗装平坦路燃費：25.0km／Ｌ（60km／h） ●原動機種類：水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ ●気筒数配列：並列2気筒 ●総排気量：499cm3 ●最高出力：28kW（38PS）／7,000 r/min ●最大トルク：44N･m（4.5kgf･m）／5,500 r/min ●始動方式：セル式 ●潤滑方式：強制圧送ドライサンプ ●エンジンオイル容量：3.6L ●燃料タンク容量：15.0L（「無鉛プレミアムガソリン」指定） ●燃料供給：燃料噴射式 ●変速機形式：Vベルト式無段変速 ●ブレーキ形式：（前／後）　油圧式ダブルディスク／油圧式シングルディスク ●懸架方式：（前／後）　テレスコピック式／スイングアーム式

TMAX 10th Anniversary WHITEMAX

カラーリング全1色■ブルーイッシュホワイトカクテル1（ホワイト）

メーカー希望小売価格976,500円（本体価格930,000円・消費税46,500円）


▲深みのあるブロンズ調カーボン柄タンクカバー＆リッド	▲シャープかつスポーティな印象に仕上げたツートンシート

▲カラー、素材感、配置のバランスにこだわったコックピット	▲モデルネーム「WHITEMAX」	▲切削を施した新色ホイール

　>>>TMAX 10th Anniversary WHITEMAX製品情報

F.I.採用でドライバビリティと環境性能を両立。
「XVS400 ドラッグスター」「XVS400C ドラッグスタークラシック」2010年モデル発売

1996年から13年にわたりロングセラーとなっている 400ccクラス唯一の空冷Vツインクルーザー
「XVS400 ドラッグスター」及び「XVS400C ドラッグスタークラシック」について、
F.I.を採用しドライバビリティと環境性能を調和させた2010年モデルを2009年11月16日より発売。

【「XVS400 ドラッグスター、XVS400C ドラッグスタークラシック仕様諸元】
※[　]内は「XVS400C」
●全長×全幅×全高：2,340mm[2,450mm]×840mm[930mm]×1,065mm[1,110mm] ●シート高：660mm[710mm] ●最低地上高：140mm[145mm] ●車両重量：234kg[247kg] ●舗装平坦路燃費：39.0km[37.0km]／L（60km／h） ●原動機種類：空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ ●気筒数配列：V型2気筒 ●総排気量：399cm3 ●最高出力：22kW（30PS）／7,500 r/min ●最大トルク：31N･m（3.2kgf･m）／6,250 r/min ●始動方式：セル式 ●エンジンオイル容量：3.2L ●燃料タンク容量：15L ●燃料供給：燃料噴射式 ●変速機形式：リターン式5段 ●タイヤサイズ（前／後）：100/90-19M/C 57S[130/90-16M/C 67S]／170/80-15M/C 77S（前後チューブタイプ） ●ブレーキ形式（前／後）：油圧式シングルディスク／ドラム（リーディングトレーリング） ●懸架方式（前／後）：テレスコピック／スイングアーム

XVS400 ドラッグスター

カラーリング全2色■ブラックメタリックＸ（ブラック）■ダルパープリッシュブルーメタリックX（ブルー）

メーカー希望小売価格812,700円（本体価格774,000円・消費税38,700円）

XVS400C ドラッグスタークラシック

カラーリング全3色 ■ブラックメタリックＸ（ブラック）■ライトイエローイッシュグレーメタリック9（ゴールド）

メーカー希望小売価格852,600円（本体価格812,000円・消費税40,600円）

■ニューパールホワイト(ホワイト)

メーカー希望小売価格863,100円（本体価格822,000円・消費税41,100円）


▲XVS400 ドラッグスターブラックメタリックＸ（ブラック）	▲XVS400 ドラッグスターダルパープリッシュブルーメタリックX（ブルー）

▲XVS400C ドラッグスタークラシックブラックメタリックＸ（ブラック）	▲XVS400C ドラッグスタークラシックライトイエローイッシュグレーメタリック9（ゴールド）	▲XVS400C ドラッグスタークラシックニューパールホワイト(ホワイト)

　>>>「XVS400 ドラッグスター」製品情報　　>>>「XVS400C ドラッグスタークラシック」製品情報

街中ジャストサイズ、125ccスタンダードスクーター
「アクシストリート XC125E」新発売/2009年8月25日新発売

環境性能に優れた4ストローク F.I. （フューエルインジェクション）エンジンを、
コンパクトボディに搭載した125ccスクーターの新製品「アクシストリート XC125E」が
2009年8月25日より発売となります。


		〈通勤快速コンパクト125〉をコンセプトとした製品で、1）通勤や市街地走行に適したジャストサイズボディ、2）環境性能・経済性・始動性に優れた４ストロークF.I.エンジン、3）通勤にも使いやすいシンプルなスタイリング、4）A4ファイルも納まるヘルメットボックス、5）500mlペットボトル2本が納まるインナーポケットなどが特色となっています。
【アクシストリート XC125E】カラー全3色 ■ホワイトメタリック１（ホワイト）■ライトグレーメタリックH（シルバー）■ブラックメタリックX（ブラック））メーカー希望小売価格￥220,500（本体価格￥210,000）
アクシストリート XC125E製品情報はこちらから


▲ホワイトメタリック１（ホワイト）	▲ライトグレーメタリックH（シルバー）	▲ブラックメタリックX（ブラック）

特別なMT-01。
新たな「鼓動」を響かせるソウルビートVツインスポーツ、MT-01S。（ヤマハ海外向けモデル）。

Vツインエンジンが繰り出す大迫力の"鼓動"でライダーたちを魅了し続けるMT-01に、
その独創的な世界観に磨きをかけた特別仕様モデル、MT-01Sが誕生した。先進の装備、
新たなカラーを纏ったMT-01Sが見せるパフォーマンスは、あなたの想像を遥かに超えていく。
YSP福重限定1台！入荷決定！国内20台の中の1台です！
OHLINS製の専用フロントフォーク＆リアショックアブソーバーユニット ■新型PIRELLI DIABLO ROSSOタイヤを装着
■オリジナルカラーリング (ツートーンカラーリング、専用シート、前後ホイール)■ナノコーティングエグソーストパイプ
■オリジナル削り出しハンドルポスト ■クロームメッキされた各部コンポーネンツ

【MT-01S 仕様諸元】
●全長×全幅×全高 2,185×800×1,105mm ●シート高 825mm ●乾燥重量 243kg ●エンジン種類 4ストローク・空冷・OHV・4バルブ ●気筒数・配列 V型2気筒 ●総排気量 1,670cm3 ●最高出力 66.3kW（90PS）／4,750rpm ●最大トルク 150.3N・m（15.3kgf・m）／3,750rpm ●始動方式セル式 ●変速機形式リターン式5段 ●気化器電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 15.0L ●制動装置前油圧ダブルディスク後油圧シングルディスク ●タイヤサイズ前 120/70ZR17MC(58W) 後 190/50ZR17MC(73W) ●懸架装置前テレスコピックフォーク後スイングアーム

カラーリング1色■ニューパールホワイト＆ビビッドレッドカクテル1

メーカー希望小売価格1,879,500円（本体価格1,790,000円）


▲ニューパールホワイト＆ビビッドレッドカクテル1

>>>「MT-01S」製品情報はこちら

フルカウルに身を包んだレーシングスタイル。
スポーツ性と扱いやすさの両立を目指す、FZ6R（ヤマハ海外向けモデル）。

新たにミドルクラスに登場したXJ6シリーズと共通のシャシー・パワートレインを持つ、
FZ6Rは街乗り・ツーリングからスポーツ走行まで幅広いシチュエーションに対応するカジュアルな
スーパースポーツモデル。

【FZ6R 仕様諸元】
●全長×全幅×全高 2,120×770×1,185mm ●シート高 785mm ●装備重量 212kg ●エンジン種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列並列4気筒 ●総排気量 600cm3 ●最高出力 N/A ●最大トルク N/A ●始動方式セル式 ●変速機形式リターン式6段 ●気化器電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 17.3L ●制動装置前油圧ダブルディスク（有効径268.2mm）後油圧シングルディスク（有効径211mm）●タイヤサイズ（前/後）前 120/70ZR17MC(58W) 後 160/60ZR17MC(69W) ●懸架装置前テレスコピックフォーク後スイングアーム

カラーリング全3色■レディッシュイエローカクテル1■ディープパープリッシュブルーメタリックC■ブラックメタリックX

メーカー希望小売価格819,000円（本体価格780,000円）


▲レディッシュイエローカクテル1	▲ディープパープリッシュブルーメタリックC	▲ブラックメタリックX

>>>「FZ6R」製品情報はこちら

上質感に一層磨きをかけて登場
「グランドマジェスティ YP400G」2009年モデルを2009年6月10日発売

400ccの水冷4ストロークDOHC・CVTエンジンをアルミ製フレームに搭載し、余裕のツーリング性能を
備える「グランドマジェスティ YP400G」について、400ccビッグスクーターに相応しい上質感に一層
磨きをかけた2009年モデルを設定、2009年6月10日より発売となります。


		現行の基本性能を継承し、1）ライダーの体格、好みに応じて調整可能な５段階のアジャスト機能付き左右ブレーキレバー採用、制動時のブレーキタッチフィーリング向上、2）前後灯火器及び外装のデザイン一新、3）前後シート表皮のステッチ採用（ホワイト車はライトブルー色、グレーメタリック車はブラック色）などで商品性を高めた。外観変更は2005年3月の初代モデル誕生以来、今回が初めてで情熱的なイタリアンアートを印象づける。カラーリングはクオリティー感ある「ブルーイッシュホワイトカクテル1（ホワイト）」と「グレーメタリックJ（グレーメタリック）」の新色を採用。
【グランドマジェスティ YP400G】カラー全2色 ■ブルーイッシュホワイトカクテル1（ホワイト）■グレーメタリックJ（グレーメタリック）メーカー希望小売価格￥735,000（本体価格￥700,000）
グランドマジェスティ YP400G製品情報はこちらから


ブルーイッシュホワイトカクテル1 （ホワイト）	グレーメタリックJ （グレーメタリック）

国内向け「YZF-R1」新発売

MotoGP世界チャンピオンマシンの技術に基づいた
クロスプレーン型クランクシャフトの新エンジン搭載「YZF-R1」新発売
“クロスプレーン型クランクシャフト”などの最先端技術を投入し、リニアなトラクション特性を引き出し、
コーナリング性能を向上させた1,000ccスーパースポーツの新製品、
「YZF-R1」を国内向けに2009年6月15日より新発売する。欧州で人気のスーパースポーツの高性能、
高品質感を求める国内ニーズに呼応する。
2009年6月15日発売

【YZF-R1仕様諸元】
●全長×全幅×全高　2,070mm×715mm×1,130mm ●シート高　835mm ●車両重量　212kg ●原動機種類　水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ ●気筒数配列　並列4気筒 ●総排気量　997cm3 ●最高出力　107kW（145PS）／11,000r/min ●最大トルク　99N･m（10.0kgf･m）／10,000r/min ●始動方式　セル式 ●エンジンオイル容量　3.7 L ●燃料タンク容量　18L ●燃料供給　燃料噴射式 ●点火方式　T.C.I.式 ●変速機形式　リターン式6段 ●タイヤサイズ（前／後）　120/70ZR17M/C(58W）／190/55ZR17M/C(75W) (前後チューブレス) ●ブレーキ形式（前／後）　油圧式ダブルディスク式／油圧式シングルディスク式 ●懸架方式（前／後）　テレスコピック／スイングアーム

カラーリング全3色■ディープパープリッシュブルーメタリックC（ブルー）■ブルーイッシュホワイトカクテル1（ホワイト）■ブラックメタリックX（ブラック）

メーカー希望小売価格1417,500円（本体価格1350,000円）


ディープパープリッシュブルーメタリックC（ブルー）	ブルーイッシュホワイトカクテル1 （ホワイト）	ブラックメタリックX（ブラック）

>>>YZF-R1製品情報はこちら　　　▼「YZF-R1」スペシャルサイトはこちら

ヤマハのフラッグシップモデル「VMAX」2009年4月20日新発売！
3月24日より予約受付開始！

優れた加速感を最先端技術の投入で実現
“The Art of Engineering”を具現化するヤマハのフラッグシップモデル「VMAX」新発売

ヤマハは細部に宿る。
初代VMAXがアメリカで誕生してから24年。
その歳月は、静かに、そして、熱く流れてきました。いま、その沈黙をやぶり新たな伝説が誕生します。
怒濤の加速感、内在するエネルギーを表現した造型デザイン。
そのすべてに、ヤマハの技術が凝縮されている。
VMAXは、十数年に渡る創作活動が生んだ作品であり、
The Art of Engineeringヤマハの至宝です。
降臨、ニューVMAX。そのメッセージは、日本から世界へ、そして、日本から日本へ。

>>>VMAX スペシャルサイトはこちら　　 >>>VMAX製品サイトはこちら

怒濤の加速感を実現するパワーユニット
VMAXはエンジンそのもので必要とされるパワーを確保し、21世紀のVブーストともいうべき電子デバイス、YCC-T（ヤマハ電子制御スロットル）とYCC-I（ヤマハ電子制御インテーク）によってトルクをデザインしました。これにより全域Vブーストともいえる加速性能を実現。エンジンは水冷・DOHC・V型4気筒・４バルブ。排気量は1,679cm3。アルミ鍛造ピストンや破断分割（FS）式浸炭コンロッドなどのスーパースポーツ開発で培われた軽量で高精度なパーツを採用。さらには新たなカムシャフト駆動方式を採用しエンジンコンパクト化を実現しています。これによって、マスの集中化、前後重量配分の最適化などを図っています。

	・スリッパークラッチ・4-1-2-4エキゾーストシステム(チタンマフラー) ・排気デバイスEXUP ・２分割ラジエター・シャフトドライブ（小型リアギア）・樹脂製フューエルタンク

怒濤の加速感を体感させる高剛性な車体
新設計オールアルミ製ダイヤモンド型フレームにエンジンを剛性メンバーとして利用する車体構造を採用。ステアリングヘッドとピボットをアーチ型のメインフレームで結び、そこにエンジンを３点でリジットマウント。怒濤のエネルギーを受け止める軽量・高剛性な車体を実現しました。また、エンジンを小型化することで搭載位置を前輪寄りに設定。前輪分布荷重の最適化を図ることで、アップライトなライディングポジションとトラクション特性の最適化を実現しています。また、エンジンのトルク変動を加速の体感としてライダーに伝えるため、エンジン内部からリアドライブユニットにいたるまで様々な工夫を施しています。

	・リニア制御ABS※（３ポジションABS）・ウエーブディスクブレーキ（フロント外径320mm/リア外径298mm）・フロントラジアルマウント式６ポッドモノブロックキャリパー・ラジアルポンプ型ブレーキマスターシリンダー・酸化チタンコーティング正立フロントフォーク（インナーチューブ径52mm）・リンク式モノクロスサスペンション・前後18インチラジアルタイヤ ※ABSは制動距離を短縮するためのシステムではありません。コーナー等の手前では十分に減速し、コーナリング中の急制動を避けてください。

内在するエネルギーを表現する造形デザイン
初代VMAXのアイコンを継承し、21世紀を駆け抜けるVMAXに相応しい誇り高い造形デザインを目指しました。吸気から燃焼、排気までのパワーフローを視覚化した独自の造形をより強調し、エアインテークからエアファンネル、V４エンジン、そしてエキゾーストまでの流れを4-4-4-4のリレーションで結んでいます。また、メーターからトップカバー、シート、リアカウルに至るラインも、これがひと目でVMAXであることがわかるシルエットに。また、造形のみならず使用する素材を厳選し、プレミアムモーターサイクルに相応しい外観品質を実現しました。


	・ハンドクラフトバフクリヤー仕上げエアインテーク・有機ELマルチファンクションディスプレイ※ ・LEDテールライト・スピード/タコ一体式メーター＆シフトタイミングインジケーター※ ・テーパードハンドル・マグネシウム合金製カバー（クラッチ、ACマグネトー、ドライブ軸） ※メーターパネルは撮影用に点灯したもので、実際の走行状態を示すものではありません

【VMAX 仕様諸元】
●全長×全幅×全高：2,395mm／820mm／1,190mm ●シート高：775mm ●最低地上高：140mm ●車両重量：311kg ●舗装平坦路燃費：16km／L（60km／h） ●原動機種類：水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ ●気筒数配列：V型4気筒 ●総排気量：1679cm3 ●最高出力：111kW（151PS）／7,500r/min ●最大トルク：148N･m（15.1kgf･m）／6,000r/min ●始動方式：セル式 ●エンジンオイル容量：5.9L ●燃料タンク容量：15L ●燃料供給：燃料噴射式 ●変速機形式：リターン式5段 ●変速比：1速2.375　2速1.810　3速1.400　4速1.115　5速0.935 ●タイヤサイズ（前／後）：120/70R18M/C 59V／200/50R18M/C 76V (前後チューブレス) ●ブレーキ形式（前／後）：油圧式ダブルディスク式／油圧式シングルディスク式 ●懸架方式（前／後）：テレスコピック式／スイングアーム式

車両本体販売価格2,310,000円（本体価格2,200,000円・消費税110,000円）

車両本体価格には保険料、税金（消費税除く）、登録などに伴う諸費用は含まれていません。

VMAXの魅力をさらに高め、より深く楽しんでいただくことを目指して
お客様が安心、快適にVMAXとお付き合いいただけるよう、VMAXに対する十分な知識と技術を持つ「VMAX取扱店」にてご購入いただけます。YSP福重はVMAX取扱店です。VMAX取扱店には、独自の講習を受けた「VMAXアドバイザー」が常駐し、VMAXとともに暮らし、楽しむための様々なアドバイスや整備・点検を行っております。　ご購入についてはこちらをご覧ください>>>

ＹＳＰ福重オリジナル・ゲットライセンス＋αサポートプラン>>>こちらから

2010.9月の営業日

10月の営業日

11月の営業日

は定休日です。　はイベント開催日です

9月5日(日) ドラッグスターミーティング阿蘇いこいの村 >>>詳しくはこちら

10月2日(土)・3日(日) VMAX店頭試乗会開催 >>>詳しくはこちら

10月10日(日) サーキット走行会熊本県オートポリスサーキット

10月30日(土)・31日(日) プレストニューモデル試乗キャラバン第2弾 >>>詳しくはこちら

リコール情報・改善対策・サービスキャンペーン

【2010.01.28】　二輪車補修用部品のアスベスト含有問題に関するサービスキャンペーン情報

【2009.10.27】　ギアBX50N 後輪ブレーキワイヤ取付ブラケット溶接不良に関するリコール情報

【2009.10.13】　アクシストリートXC125ブレーキホースクランプに関する改善対策のお知らせ

【2009.05.19】　燃料ポンプに関するサービスキャンペーンについて

【2009.02.14】　ギアBX50に関するサービスキャンペーンについて

【2009.01.28】　TW200Eに関するリコール情報

【2008.09.09】　FZ1に関するリコール情報について

【2008.09.02】　ビーノ(XC50)、VOX(XF50)に関する改善対策について

【住所】〒814-0032 福岡市早良区小田部4-5-1
【営業時間】 AM 10：00～PM 19:00
【定休日】毎週水曜日
【駐車場】　駐車場完備（お車でのお越しも安心です）
【電話・FAX】tel.092-851-1313 fax.092-851-1312

◇交通アクセス
お車でお越しのお客様
福岡市都市高速1号線「福重」出口より東へ約1.4km、約4分。
国道202号線「原交差点」より西へ約1.4km、約4分
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西鉄バス小田部5丁目バス停から西へ徒歩2分、西鉄バス小田部大橋バス停から東へ徒歩2分

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