Multi purpose Sports commuterの称号を引っさげ日本上陸、 新たな歴史を刻むTMAX530。　　　　　　　 先行予約受付中

		2000年秋に発表され、1日数百kmの移動も珍しくない欧州に於いて、快適性ばかりでなく従来のスクータータイプの概念を覆す高いスポーツ性能から大きな反響を生んだTMAX。 そのTMAXの新たな進化を遂げた3代目となる「TMAX530」が、いよいよ日本に上陸する。
TMAX530>>>製品情報はこちら
カラーリング全4色■マットダークグレーメタリック1 ■ ブルーイッシュホワイトカクテル1 ■ ハイテックシルバー ■ブラックメタリックX　 メーカー希望小売価格： 997,500円（本体価格950,000円/消費税47,500円）
TMAX530 ABS>>>製品情報はこちら
カラーリング4色■マットダークグレーメタリック1 ■ ブルーイッシュホワイトカクテル1 ■ ハイテックシルバー ■ブラックメタリックX　 メーカー希望小売価格： 1,050,000円（本体価格1,000,000円/消費税50,000円）
▲TMAX530 TMAX530 ABS/マットダークグレーメタリック1 ▲TMAX530 TMAX530 ABS/ブルーイッシュホワイトカクテル1 ▲TMAX530 TMAX530 ABS/ハイテックシルバー ▲TMAX530 TMAX530 ABS/ブラックメタリックX

 

ヤマハ発動機株式会社は、1978年から30年以上のロングセラーを続けている「SR400」のカラーリング、グラフィックを変更し、2012年モデルとして2012年1月30日より発売します。

		2012年モデルは、SRの定番色として人気の「ヤマハブラック」と、新採用となる「ニューパールホワイト」の2色です。継続色の「ヤマハブラック」は、新たにシルバーとグレーのストライプグラフィックを採用、シートには初採用となる白ステッチを織り込み、モノトーンの落着いた配色の中にもモダンさを取入れました。新色の「ニューパールホワイト」は、ダークシルバーとダークレッドのストライプグラフィックをあしらい、シートには座面がブラウンのツートンカラーを採用することでレトロ感を表現しました。両色とも「SR400」らしい“伝統的”かつ“レトロモダン”な外観に仕上げました。
SR400>>>製品情報はこちら
カラーリング全2色■ニューパールホワイト（ホワイト）■ヤマハブラック（ブラック）　 メーカー希望小売価格： 577,500円（本体価格550,000円/消費税27,500円）
▲ヤマハブラック（ブラック ▲ニューパールホワイト（ホワイト

エンジン制御技術の進化とトラクションコントロールシステム採用により 速さと扱い易さがさらに向上したNew YZF-R1 プレスト正規逆輸入　2012モデル　 先行予約受付中

		二輪ロードレースの最高峰MotoGPクラスで、5度のチャンピオンを獲得したYZR-M1技術をフィードバック。スーパースポーツモデルの高みを目指し進化し続けるのがYZF-R1である。 そして、プレストコーポレーション正規逆輸入のモデルはリミッターが無く、国内仕様とは明らかに違う高速走行を約束。
YZF-R1>>>製品情報はこちら
カラーリング全2色■ディープパープリッシュブルーメタリックC（ブルー）■ブラックメタリックX　 メーカー希望小売価格： 1,575,000円（本体価格1,500、000円/消費税75,000円）
YZF-R1 WGP50th Anniversary Edition 要予約 国内入荷 限定30台>>>製品情報はこちら
カラーリング1色■ブルーイッシュホワイトカクテル１（レッド／ホワイト） メーカー希望小売価格： 1,669,500円（本体価格1,590,000円/消費税79,500円）
▲YZF-R1/ディープパープリッシュブルーメタリックC（ブルー） ▲YZF-R1/ブラックメタリックX   ▲YZF-R1 50Th ANV/ブルーイッシュホワイトカクテル1（レッド／ホワイト）（完売）

自由を体現するチョッパースピリッツはいつも熱い魂と共に アグレッシブさを秘めたクルーザー、XVS1300CA 2012モデル　 先行予約受付中
近年盛り上がりを見せているクルーザーモデルの中でも、長いフロントフォークと水平基調で構成された前後フェンダーなどで洗練された「カスタム」スタイルの人気は高い。そうした中、2008年に登場して大きな話題となったヤマハのチョッパーモデル、XV1900CUに続く第二弾、新たにミドルクラスチョッパーの新基準を提唱するモデルとして登場したのが、北米モデル名Stryker、XVS1300CAである。

		【XVS1300CA仕様諸元】 ●車体 全長×全幅×全高 2,530×860×1,130mm ●シート高 670mm ●軸間距離 1,750mm ●装備重量 293kg ●仕向地 カナダ ●エンジン 種類 4ストローク・水冷・SOHC・4バルブ ●気筒数・配列 V型2気筒 ●総排気量 1,304cm3 ●最高出力 N/A ●最大トルク N/A ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式5段 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 15.0リットル ●制動装置 前 油圧式シングルディスク（外径320mm） 後 油圧式シングルディスク（外径310mm） ●タイヤサイズ 前 120/70-21M/C(62H) 後 210/40R18M/C(73H) ●スピードメーター km/h / mile/h
XVS1300CA>>>製品情報はこちら
カラーリング全3色■ブラックメタリックX ■ディープイエロイッシュレッドカクテル4 ■ ディープレッドメタリックK プレスト参考小売価格： SMX/DRMK：1,207,500円（車両価格1,150,000円）/ DYRC4：1,186,500円（車両価格1,130,000円）
▲ブラックメタリックX ▲ディープイエロイッシュレッドカクテル4 ▲ ディープレッドメタリックK

2012年モデルのFZ8シリーズ

	これまでの排気量区分による概念を一旦捨て去り、排気量枠にとらわれない次世代ロードスポーツの姿を原点に立ち返って検討。高い実用性とスポーツ性それぞれの課題にきちんと向き合うことで「Best active middle sports」キーワードとして779ccという新たな排気量を導き出し、ロングツーリングからワインディングロードでのスポーツ走行まで対応し走りのエキサイトメントを具現化するFZ8がストリートマシン。それがFZ8/ABSだ。 FZ8/ABS 2012年モデル 仕様諸元 ●車体 全長×全幅×全高 1,065×770×1,065mm ●シート高 815mm ●軸間距離 1,460mm ●装備重量 211kg ●仕向地 南アフリカ ●エンジン 種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列 並列4気筒 ●総排気量 779cm3 ●最高出力 78.1kW（106PS）／10,000r/min ●最大トルク 82.0N・m（8.4kgf・m）／8,000r/min ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式常時噛合式6段 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 17.0リットル ●制動装置 前 油圧ダブルディスク（外径310mm） 後 油圧シングルディスク（外径267mm） ●タイヤサイズ(前） 120/70ZR17MC(58W) (後） 180/55ZR17MC(73W) ●緩衝方式(前) コイルスプリング／オイルダンパー (後) スイングアーム
FZ8>>>製品情報はこちら
FZ8 ABS >>>製品情報はこちら
FZ8　メーカー希望小売価格903,000円（車両価格860,000円）
FZ8 ABS　メーカー希望小売価格955,500円（車両価格910,000円）
FZ8▲ブラックメタリックX FZ8▲マッドグレーメタリック３   FZ8 ABS▲ブラックメタリックX FZ8 ABS▲マッドグレーメタリック３ FZ8 ABS▲ブルーイッシュホワイトカクテル３

これまでの排気量区分による概念を一旦捨て去り、排気量枠にとらわれない次世代ロードスポーツの姿を原点に立ち返って検討。高い実用性とスポーツ性それぞれの課題にきちんと向き合うことで「Best active middle sports」キーワードとして779ccという新たな排気量を導き出し、ロングツーリングからワインディングロードでのスポーツ走行まで対応し、走りのエキサイトメントを具現化するストリートマシン。それがFAZER8/ABSだ。　 FAZER8/ABS 2012年モデル 仕様諸元 ●車体 全長×全幅×全高 2,140×770×1,225mm ●シート高 815mm ●軸間距離 1,460mm ●装備重量 215kg ●仕向地 南アフリカ ●エンジン 種類 4ストローク・水冷・DOHC・4バルブ ●気筒数・配列 並列4気筒 ●総排気量 779cm3 ●最高出力 78.1kW（106PS）／10,000r/min ●最大トルク 82.0N・m（8.4kgf・m）／8,000r/min ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式常時噛合式6段 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 17.0リットル ●制動装置 前 油圧ダブルディスク（外径310mm） 後 油圧シングルディスク（外径267mm） ●タイヤサイズ(前） 120/70ZR17MC(58W) 後） 180/55ZR17MC(73W) ●緩衝方式(前) コイルスプリング／オイルダンパー (後) コイルスプリング／ガス・オイルダンパー

FAZER8>>>製品情報はこちら

FAZER8 ABS>>>製品情報はこちら

FAZER8　メーカー希望小売価格955,500円（車両価格910,000円）

FAZER8 ABS　メーカー希望小売価格1,08,000円（車両価格960,000円）

FAZER8▲ブラックメタリックX FAZER8▲マッドグレーメタリック3 FAZER8▲ブルーイッシュホワイトカクテル1 FAZER8 ABS▲ブラックメタリックX FAZER8 ABS▲マッドグレーメタリック3 FAZER8 ABS▲ブルーイッシュホワイトカクテル1

新色や新グラフィックを採用 「FZ1」「FZ1 FAZER」 2012年モデルをリリース

1000ccの水冷4ストロークDOHC・直列4気筒エンジン搭載のスポーツモデル、「FZ1」のカラーリングを変更、「FZ1 FAZER」はグラフィックを変更し2011年12月26日より発売します。

		「FZ1」の新色は、シンプルさを力強く表現する「ブラックメタリックX」（ブラック）、「FZ1 FAZER」の「ブルーイッシュホワイトカクテル1」（ホワイト）にはフロントカウルに新作“FAZER”ロゴを織り込んでいます。人気の「ブラックメタリックX」（ブラック）は継続設定となります。 　 本モデルは、パワフルで扱いやすい1000ccエンジンとバランスに優れたアルミフレームの調和が、市街地走行から郊外ツーリングまで、快適でスポーティな走りを生み出しています。なお「FZ1 FAZER」は、「FZ1」をベースに、1）セミカウルと二眼ヘッドライト、2）専用タンデムシート＆グラブバー、3）センタースタンドを装備しツーリング機能を高めたモデルです。
FZ1 FAZER>>>製品情報はこちら
カラーリング全2色■ブラックメタリックX（ブラック）■ブルーイッシュホワイトカクテル1（ホワイト）　 メーカー希望小売価格： 1、500,000円（本体価格1,000、000円/消費税50,000円）
FZ1 >>>製品情報はこちら
カラーリング1色■ブラックメタリックX（ブラック） メーカー希望小売価格： 997,500円（本体価格950,000円/消費税47,500円）
▲FZ1 FAZER/ブルーイッシュホワイトカクテル1（ホワイト） ▲FZ1 FAZER/ブラックメタリックX（ブラック）   ▲FZ 1/ブラックメタリックX（ブラック）

エモーショナル・アーバンスポーツ、「YZF-R1」　「ロードレース世界選手権参戦50周年記念モデル」 2012年モデルをリリース
優れたドライバビリティを具現化するTCS（トラクション・コントロール・システム）新搭載 「YZF-R1」及び「YZF-R1ロードレース世界選手権参戦50周年記念モデル」、2012年2月28日より発売します。

		ヤマハ発動機株式会社は、MotoGPマシン「YZR-M1」の設計思想を反映した“クロスプレーン型クランクシャフト”エンジンを搭載したスーパースポーツモデル「YZF-R1」の2012年モデルを2012年3月15日より発売します。 また本モデルをベースに、ロードレース世界選手権参戦50周年記念カラーを施した「YZF-R1」WGP50th Anniversary Editionを設定、120台の台数限定にて2012年2月28日より先行発売します。 2012年モデル「YZF-R1」は、MotoGPマシン「YZR-M1」の設計思想を反映した“クロスプレーン型クランクシャフト”エンジンに加えTCS（トラクション・コントロール・システム）を新たに採用、リニアなトラクション特性をさらに向上させました。またF.I.及びECUセッティングなどの変更によりドライバビリティと燃費の向上を両立、前後ボディデザインの刷新などヤマハのスーパースポーツフラッグシップモデルにふさわしい進化を施しました。
YZF-R1>>>製品情報はこちら
カラーリング全2色■ディープパープリッシュブルーメタリックC（ブルー）■ブルーイッシュホワイトカクテル1（ホワイト）　 メーカー希望小売価格： 1,417,500円（本体価格1,350、000円/消費税67,500円）
YZF-R1 WGP50th Anniversary Edition 要予約 台数限定車>>>製品情報はこちら
カラーリング1色■ブルーイッシュホワイトカクテル１（レッド／ホワイト） メーカー希望小売価格： 1,470,000円（本体価格1,400,,０００円/消費税70,0００円）
▲YZF-R1/ディープパープリッシュブルーメタリックC（ブルー） ▲YZF-R1/ブルーイッシュホワイトカクテル1（ホワイト）   ▲YZF-R1 50Th ANV/ブルーイッシュホワイトカクテル1（レッド／ホワイト）

新色を採用するなどの変更を施した 「XVS400 ドラッグスター」「XVS400C ドラッグスタークラシック」 2012年モデルをリリース

		ヤマハ発動機株式会社は、クラス唯一の空冷Vツインエンジン搭載のクルーザー、「XVS400 ドラッグスター」と「XVS400C ドラッグスタークラシック」のカラーリングなどを変更し2012年1月10日より発売します。 　 ローダウンフォルムが特徴の「XVS400 ドラッグスター」の新色は、「ディープレッドメタリックK」（レッド）で燃料タンクの両サイド部に躍動感あるフレアパターングラフィックを採用しました。また、人気の「ブラックメタリックX」（ブラック）はグラフィックを廃し、立体エンブレムとすることでシンプルかつ力強いイメージとしました。 　 重量感ある鉄製のディープフェンダーなどを装備する「XVS400C ドラッグスタークラシック」は、「ブラックメタリックX」（ブラック）、「ニューパールホワイト」（ホワイト）ともにグラフィックを変更しました。いずれもシルバー色エンジンとツートンシートを採用し、“Classic”イメージを強調しました。
XVS400 ドラッグスター>> 製品情報はこちら
XVS400 ドラッグスター ■ディープレッドメタリックK（新色／レッド） ■ブラックメタリックＸ（ブラック） メーカー希望小売価格： 812,700円 (本体価格７７４,０００円/消費税３８,７００円)
XVS400C ドラッグスタークラシック>> 製品情報はこちら
XVS400C ドラッグスタークラシック」 ■ブラックメタリックＸ（ブラック） ■ニューパールホワイト(ホワイト) メーカー希望小売価格： 852,600円 (本体価格８１２,０００円/消費税４０,６００円)
▲XVS400ドラッグスター/ブラックメタリックＸ（ブラック） ▲XVS400ドラッグスター/ディープレッドメタリックK（新色／レッド） ▲XVS400Cドラッグスタークラシック/ニューパールホワイト(ホワイト) ▲XVS400Cドラッグスタークラシック/ブラックメタリックＸ（ブラック）

 

重厚感漂う精悍なフロントフェイスなど上質感を向上
「マジェスティ YP250」2012年モデル

		ヤマハ発動機株式会社は、上質なスポーツセダン”として高い支持を得ている250ccスクーター「マジェスティ YP250」の外観変更など、仕様変更を施し2012年2月28日より発売します。 　 2012年モデルは、1）重厚感漂う精悍な新デザインのフロントカウル、2）スーパースポーツ「YZF-R1」と同構造のプロジェクターヘッドライト（ポジションライト追加）、3）ライダーの体格、好みに応じて調整可能な５段階のアジャスト機能付き左右ブレーキレバー、4）新デザインメーターパネル、などを新たに採用しました。またカラーリングは、新色「ダークグレイッシュブルーメタリックE」と「ブルーイッシュホワイトカクテル1」を設定、上質感をさらに磨き上げました。
マジェスティ YP250>>> 製品情報はこちら
カラーリング全3色■ ブルーイッシュホワイトカクテル1（新色／ホワイト） 　■ ダークグレイッシュブルーメタリックE（新色／アッシュブルー） ■ブラックメタリックX（継続／ブラック） 　 メーカー希望小売価格： 702,4500円（本体価格669,0000円/消費税33,450円）
▲ブルーイッシュホワイトカクテル1（新色／ホワイト） ▲ダークグレイッシュブルーメタリックE（新色／アッシュブルー） ▲ブラックメタリックX（継続／ブラック）

ラグジュアリーな新色を設定 「MAXAM CP250」 2012年モデル

		ヤマハ発動機株式会社は、「MAXAM CP250」（マグザム）の2012年モデルとしてカラーリングを一部変更し2012年2月28日より発売します。 　 2012年モデルの新色は、艶やかさと渋みの程よい調和で一層ラグジュアリー感を強調した「ダルイエローイッシュレッドカクテル4」（カッパー）で、ベージュ基調のシートやインテリアカラー、サイドグラフィックを採用しました。人気の「ベリーダークオレンジメタリック1」（ブラウン）はシートをベージュのモノトーンカラーに変更、「ブラックメタリックＸ」（ブラック）は継続設定します。 　 「MAXAM CP250」は、 “ベストタンデムアーバンクルーザー”をコンセプトに2005年4月から発売しており、クルーザーテイストの“ロー＆ロング”のボディ、2名乗車時の快適性、市街地での優れた走行性などが高く支持されているモデルです。
MAXAM>>> 製品情報はこちら
MAXAM CP250 メーカー希望小売価格：682,500円（本体価格650,000円/消費税32,500円）
▲ ダルイエローイッシュレッドカクテル4（新色/カッパー） ▲ ベリーダークオレンジメタリック1（ブラウン） ▲ ブラックメタリックＸ（ブラック）

 

“カモシカ”をモチーフとした新グラフィック採用 「SEROW 250」2012年モデルをリリース

		ヤマハ発動機株式会社は、1985年発売以来のロングセラーで、優れたオフロード走行性を備える“マウンテントレール” 「SEROW（セロー）250」のグラフィック等を変更し、2012年1月30日より発売します。 　 2012年モデルは、「パープリッシュホワイトソリッド1」をベースカラーとした“ホワイト／グリーン”と“ホワイト／レッド”の2色設定となります。「SEROW250」の定番カラーである“ホワイト／グリーン”車は、シートをブラックのモノトーンとし、従来モデルで人気のあったゴールドホイールを新たに装着しました。あらゆるフィールドで際立つ“ホワイト／レッド”車は、レッド／ブラックのツートンシートに “赤” を引き立てるシルバーホイールを装着しました。いずれもガソリンタンク側面のシュラウドには「SEROW」伝統のカモシカの顔を鮮やかにあしらった印象的なグラフィックを採用しています。
SEROW250>>>製品情報はこちら
カラーリング全2色■パープリッシュホワイトソリッド1（ホワイト/グリーン）　■パープリッシュホワイトソリッド1（ホワイ/レッドト）　 メーカー希望小売価格： 493,500円（本体価格470,0000円/消費税23,500円）
▲SEROW250/パ＾プリッシュホワイソリッド1（ホワイト/グリーン） ▲SEROW250/パ＾－プリッシュホワイトソリッド1（ホワイト/レッド）

お洒落なスタイリングに多彩なカラーリングを設定 「ビーノ XC50」「ビーノ XC50D」
2012年モデル

		ヤマハ発動機株式会社は、お洒落なレトロポップスタイルで人気の原付1種スクーター「ビーノ XC50」シリーズのカラーリングを変更した2012年モデルを2012年2月14日より順次発売します。 　 「ビーノ XC50」は、“ピュア モノトーン”をカラーリングコンセプトとして「ブラックメタリックX」（ブラック）と「ホワイトメタリック1」（ホワイト/ブラック）を設定しました。また、車体デザインにマッチした“丸”を基調とした新グラフィックの＜Vino＞エンブレム、マットブラックのメーターボディを採用しています。 　 クロームメッキのメーターボディや立体エンブレムを装備したデラックス仕様の「ビーノ XC50D」は、“ナチュラル”な「ライトイエローイッシュグレーソリッド4」（ベージュ）、 “レトロ＆キュート”な「グレーイッシュブルーメタリック8」（オーシャンブルー）、“華やか”な「パープリッシュレッドメタリック2」（ガーリーピンク）の新色を設定しました。人気の「ダークレディッシュグレーメタリック2」（ダークブラウン）と「パープリッシュブラックパール2」(ブラックパープル)は継続設定します。なお、本製品の製造はヤマハモーター台湾で行います。
「ビーノ XC50」「ビーノ XC50D」 >>>製品情報はこちら
ビーノ XC50Dメーカー希望小売価格： 198,450円（本体価格189,000円/消費税9,450円）
ビーノ XC50メーカー希望小売価格： 193,2000円（本体価格184,000円/消費税9,200円）
XC50D▲パープリッシュレッドメタリック2（ガーリーピンク） XC50D▲ライトイエローイッシュグレーソリッド4（ベージュ） XC50D▲グレーイッシュブルーメタリック8（新色／オーシャンブルー）       XC50D▲ ダークレディッシュグレーメタリック2（ダークブラウン） XC50D▲ パープリッシュブラックパール2（ブラックパープル）         XC50 ▲ホワイトメタリック1（新色／ホワイト/ブラック） XC50▲ ブラックメタリックX（新色／ブラック）

TY-S外装キット発売！/トリッカー（tricker）専用「TY-S 外装キット」を展示発売中
トリッカー（tricker）専用のヴィンテージライクなカラーコンビが特長の外装キット。

「tricker(トリッカー)XG250」のドレスアップ用外装パーツとして、「TY-S 外装キット」を2011年10月31日より新発売します。 「TY-S 外装キット」は、ヤマハスポーツバイクのデザインを手がけるGKダイナミックスのデザインによるものです。1970年代前半のトライアルブームのさきがけとなったヤマハTYシリーズをイメージしたレトロカジュアルなデザインに仕上げています。装着することにより「トリッカー」の基本性能そのままに、シーンを選ばないレトロでカジュアルな“ストリートモデル”の雰囲気を楽しむことが出来ます。キット内容は、1）ABS樹脂タンクカバー、2）左右サイドカバー、3）シングルシート（基本車比で1.5cm ローシート）、4）専用リアフェンダーセットで、2008年型以降の「トリッカー XG250」（F.I.採用モデル）に対応します。

▲ブルーイッシュホワイトカクテル1（ホワイト/イエロー）tricker XG250（基本車）車体色:マットブラック2（プラック） ▲ブルーイッシュホワイトカクテル1（ホワイト/レッド） tricker XG250（基本車）車体色:マットブラック2（プラック）

▲タンクカバー、ネックカバー ▲サイドカバー サイドカバーは左右のカラーおよび形状が異なります。 ▲シート、シートカウル TY-S外装キットのシートは、一人乗車専用となります。（装着の際はタンデムステップを取り外してください） ▲タンクカバー、ネックカバーグラブバー、リアフェンダーセット

販売会社希望小売価格￥７９，８００（本体価格￥76,000）

ブルーイッシュホワイトカクテル1（ホワイト/イエロー）、ブルーイッシュホワイトカクテル1（ホワイト/レッド）

tricker XG250フューエルインジェクション採用モデル（型式　DG16J）に装着可能です。　>>>トリッカー製品ページへ

※価格にはtricker XG250（基本車）本体価格・外装キット装着の工費等は含まれていません。 ※TY-S取扱店のみでの販売となります。

YZF-R125、緊急取扱決定！
本気度100％のYZF-Rシリーズの末弟 YZF-R125が遂に日本に登場
一目見てそれと分かるそのフォルム、走りを追求するスーパースポーツモデルとして確固たる道を切り開いて来たYZF-Rシリーズに、ヤマハ伝統のデルタボックスフレームに軽やかに吹け上がる4ストローク単気筒、水冷SOHC・4バルブエンジンを搭載したYZF-R125が加わった。

		【YZF-R125仕様諸元】 ●車体 全長×全幅×全高 2,015x660x1,065mm ●シート高 818mm ●軸間距離 1,355mm ●装備重量 138.0kg ●仕向地 オーストラリア ●年式 2010(2009) ●エンジン 種類 4ストローク・水冷・SOHC・4バルブ ●気筒数・配列 単気筒 ●総排気量 124cm3 ●最高出力 N/A ●最大トルク N/A ●始動方式 セル式 ●変速機形式 リターン式6段 ●気化器 電子制御フュエルインジェクション ●燃料タンク容量 13.8リットル ●制動装置 前 油圧シングルディスク 後 油圧シングルディスク ●タイヤサイズ 前 100/80-17 M/C (52H) 後 130/70-17 M/C (62H) ●スピードメーター km/h カラーリング全3色■DPBM13／ブルー(2010年) ■MBL2／ブラック(2010年) ■VYR1／レッド(2009年) プレスト参考小売価格：460,950円（本体価格439,000円） >>>YZF-R125製品情報はこちら

スポーティ＆パフォーマンスの表現を更に磨いた「WR250R」「WR250X」2012年モデルを発売
250ccの水冷4ストロークDOHC単気筒4バルブ・F.I.エンジンをアルミ製フレームに搭載した「WR250R」及び「WR250X」のグラフィック等を変更し、2011年9月30日より発売します。

		「WR250R」は、モトクロッサーYZイメージの“ディープパープリッシュブルーソリッドE”についてスプラッシュをイメージした躍動感あるグラフィックを新たに採用、“ヤマハブラック”は、「WR250X」で好評のカーボンパターンを織り込んだグラフィックとマフラーカバーをシルバーに変更しました。 　 「WR250X」の“ヤマハブラック”は、カーボンパターンを織り込んだ新グラフィックとブラック＆グレーのシートを採用し精悍な機能美をアピールしました。スポーティ＆アーバンテイストを強調した“パープリッシュホワイトソリッド1”は継続としています。 「WR250R」は、国内市販オフロードモデル唯一アルミ製フレーム採用のモデルで、軽量でコンパクトなボディと専用設計の小型高性能エンジンにより、軽二輪（250cc）オフロードイメージを大きく超えたパフォーマンスを備えるモデルとして高い支持を得ています。「WR250X」は「WR250R」と車体フレームを共通としながら、前後17インチタイヤを採用するなど、クール＆スタイリッシュなフォルムとして街中での軽快な走行性を備えるモデルです。
WR250R>>>製品情報はこちら
カラーリング全2色■ディープパープリッシュブルーソリッドE（ブルー）■ヤマハブラック（ブラック）　 メーカー希望小売価格： 701,400円（本体価格６６８,０００円/消費税３３,４００円）
WR250X>>>製品情報はこちら
カラーリング全2色■パープリッシュホワイトソリッド1（ホワイト）■ヤマハブラック（ブラック）　 メーカー希望小売価格： 732,900円（本体価格６９８,０００円/消費税３４,９００円）
▲WR250R/ディープパープリッシュブルーソリッドE（ブルー） ▲WR250R/ヤマハブラック（ブラック） ▲WR250X/パープリッシュホワイトソリッド1（ホワイト） ▲WR250X/ヤマハブラック（ブラック）

レスポンスに優れたF.I.エンジンを躍動的ボディに搭載「YBR250」「YBR125」発売
YSPメンバーズクラブでは、空冷4ストロークSOHC単気筒F.I.エンジン搭載のスポーツモデル
「YBR250」及び「YBR125」を2011年７月29日より発売します。

		「YBR125」「YBR250」はいずれも、1)上質な走行性に貢献するバランサー内蔵F.I.（フューエルインジェクション）エンジン、2)しなやかなサスペンションに支えられた快適な走行性、3)フューエルタンク一体シュラウド等による躍動的ボディが特色で、とりわけ「YBR125」はジャストフィットの扱い易さが支持され欧州125ccクラスではトップクラスの販売が続くモデルです。 ※只今ご予約受付中です。初回入荷台数が限られておりますので、お早めにご予約下さい。　左画像クリックで詳細情報へのリンクを追加しました。

▲YBR250 ダークブルーイッシュグレーメタリック8（ガンメタ） ▲YBR250 ビビッドレッドカクテル7（レッド）

●全長／全幅／全高 2,025mm／745mm／1,065mm ●軸間距離 1,360mm ●シート高／最低地上高 805mm／190mm ●車両重量 154kg ●最小回転半径 2.4m ●エンジン種類 空冷・４ストローク・SOHC・２バルブ ●気筒数配列／総排気量 単気筒／249ｃｍ3 ●最高出力 15.4kW（21PS）／7,500r/min ●最大トルク 20.5N・ｍ（2.1kgf・m）／6,500r/min ●始動方式 セルフ式 ●エンジンオイル容量 1.5L ●燃料タンク容量 19.2L ●燃料供給 フューエルインジェクション ●変速機形式 常時噛合式５段 ●タイヤサイズ　前・後 100／80-17M／C 52S ・ 130／70-17M／C 62S ●制動装置　前・後 油圧式シングルディスク ・ ドラム ●ヘッドライト ハロゲンバルブ（12V35W／35W） ●乗車定員 ２名 カラーリング全2色■ダークブルーイッシュグレーメタリック8（ガンメタ）■ビビッドレッドカクテル7（レッド）　 参考価格：376,950円（本体価格359,000円） >>>YBR250 製品情報はコチラ

▲YBR125 ライトグレーメタリック３（グレー） ▲YBR125 ブラックメタリックX（ブラック） ▲YBR125 ビビッドレッドカクテル7（レッド）

●全長／全幅／全高 1,985mm／745mm／1080mm ●軸間距離 1,290mm ●シート高／最低地上高 780mm／160mm ●車両重量 125kg ●最小回転半径 2.27m ●エンジン種類 空冷・４ストローク・SOHC・２バルブ ●気筒数配列／総排気量 単気筒／123cm3 ●最高出力 7.5kW（10PS）／7,800r/min ●最大トルク 9.6N・ｍ（0.98kgf・m）／6,000r/min ●始動方式 セルフ式 ●エンジンオイル容量 1.2L ●燃料タンク容量 13.0L ●燃料供給 フューエルインジェクション ●変速機形式 常時噛合式５段 ●タイヤサイズ　前・後 2.75-18 42P ・ 90／90-18 57P ●制動装置　前・後 油圧式シングルディスク ・ ドラム ●ヘッドライト ハロゲンバルブ（12V35W／35W） ●乗車定員 ２名 カラーリング全3色■ライトグレーメタリック３（グレー）■ブラックメタリックX（ブラック）■ビビッドレッドカクテル7（レッド）　 参考価格：250,950円（本体価格239,000円） >>>YBR250 製品情報はコチラ

プレミアム感と独自性を強調するマットブラックを採用。 ヤマハのフラッグシップモデル「VMAX」カラーリング変更
ヤマハ発動機株式会社は、優れた加速感と力強さを備える1679cm3の水冷V型4気筒エンジンを、優美なボディに搭載した「VMAX」のカラーリング等を変更、2011年6月21日※より予約を開始し10月3日より発売します。

		新色はプレミア感と独自性をさらに強調する「マットブラック2」（ブラック）を採用、サイドカバーには新たに職人によるバフクリア処理を施し、シートステッチ色も赤からグレーへと変更しました。これにより「VMAX」のアイコンであるエアインテークと新サイドカバーの輝きがより一層際立つカラーリングとなり、フラッグシップモデルとしての存在感と上質感向上に寄与しています カラーリング全1色■マットブラック2（ブラック）　 車両本体販売価格：2,310,000円（本体価格2,200,000円） >>>VMAX製品情報はこちら

ロードレース世界選手権参戦50周年記念モデル
「XP500 TMAX WGP50th Anniversary Edition」 限定発売 店頭在庫は最後の1台です2012/01現在
ヤマハ発動機株式会社のロードレース世界選手権参戦50周年を記念した500ccのオートマチック・スーパースポーツ「XP500 TMAX WGP50th Anniversary Edition」を期間限定受注生産モデルとして2011年7月29日より発売します（受注期間は2011年5月26日～8月31日）。「XP500 TMAX　WGP50th　Anniversary Edition」は、基本車両をベースに、1）MotoGPマシン「YZR-M1 WGP参戦50周年記念カラー」と同様のスピードブロックグラフィック外装、2）メインキー下部に施したWGP参戦50周年記念エンブレム、などを採用した限定モデルです。また、スポンサーステッカーセットを同梱し、手軽なドレスアップも楽しめます。

		【TMAX WGP50th Anniversary Edition仕様諸元】 ●全長×全幅×全高 2,195mm×775mm×1,445mm ●シート高 800mm ●軸間距離 1,580mm ●最低地上高 125mm ●車両重量 222kg ●舗装平坦路燃費 25.0km／L（60km／h） ●原動機種類 水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ ●気筒数配列 並列2気筒 ●総排気量 499cm3 ●最高出力 28kW（38PS）／7,000 r/min ●最大トルク 44N･m（4.5kgf･m）／5,500 r/min ●燃料タンク容量 15L（「無鉛プレミアムガソリン」指定） ●燃料供給 フューエルインジェクション ●タイヤサイズ （前／後） 120/70R 15M/C 56H（チューブレス）／160/60R 15M/C 67H（チューブレス） ●ブレーキ形式 （前／後） 油圧式ダブルディスク／油圧式シングルディスク
TMAX WGP50th Anniversary Edition>>>製品情報はこちら
カラーリング全1色■ブルーイッシュホワイトカクテル1（レッド／ホワイト）　 メーカー希望小売価格：976,500円（本体価格930,000円）

スポーティで上質感のある新色シルバーを設定
オートマチック・スーパースポーツ「XP500 TMAX」発売
500ccの水冷4ストロークのオートマチックエンジンを搭載し、“走りのパフォーマンス”と“クオリティ感”で人気のオートマチック・スーパースポーツ、「XP500 TMAX」について、カラーリング設定を変更し2010年8月20日より発売します。

	【XP500 TMAX仕様諸元】 ●全長×全幅×全高 2,195mm×775mm×1,445mm ●シート高 800mm ●軸間距離 1,580mm ●最低地上高 125mm ●車両重量 222kg ●舗装平坦路燃費 25km/Ｌ（60km/h） ●原動機種類 　水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ ●気筒数配列 直列2気筒 ●総排気量 499cm3 ●最高出力 28kW（38PS）／7,000r/min ●最大トルク 44N･m（4.5kgf･m）／5,500r/min ●燃料タンク容量 15L（「無鉛プレミアムガソリン」指定） ●燃料供給 フューエルインジェクション ●タイヤサイズ （前／後） 120/70R 15M/C 56H（チューブレス）／160/60R 15M/C 67H（チューブレス） ●ブレーキ形式 （前／後） 油圧式ダブルディスク／油圧式シングルディスク
XP500 TMAX>>>製品情報はこちら
カラーリング全2色■ハイテックシルバー（新色／シルバー）■ブラックメタリックX（ブラック）　 メーカー希望小売価格945000円（車両価格900,000円）
▲ハイテックシルバー（新色／シルバー） ▲ブラックメタリックX

F.I.採用によりドライバビリティと環境性能を向上　「SR400」2010年モデル発売

30年を超えるロングセラーモデルとなっている「SR400」について、F.I.を新たに採用するなど、
優れたドライバビリティと環境性能を備えた2010年モデルを設定、2009年12月21日より発売する。

		【SR400仕様諸元】 ●全長×全幅×全高 2,085mm×750mm×1,110mm ●シート高 790mm ●軸間距離 1,410mm ●最低地上高 140mm ●車両重量 174kg ●舗装平坦路燃費 41.0km/L（60Km/h） ●原動機種類 空冷・4ストローク・SOHC・2バルブ ●気筒数配列 単気筒 ●総排気量 399cm3 ●最高出力 19ｋW（26PS）／6,500r/min ●最大トルク 29N･m（2.9kgf･m）／5,500 r/min ●始動方式 キック式 ●燃料タンク容量 12L ●変速機形式 リターン式5段 ●ブレーキ形式 （前／後） 油圧式シングルディスク／ドラム（リーディングトレーリング） ●懸架方式 （前／後） テレスコピック式／スイングアーム式 >>>「SR400」製品情報
カラーリング全2色■ヤマハブラック（ブラック）■ディープレッドメタリックK（レッド）
メーカー希望小売価格577,500円（本体価格550,000円・消費税27,500円）
▲ヤマハブラック（ブラック） ▲ディープレッドメタリックK（レッド）   ▲SRらしさに溢れたスタンダードなヤマハブラックに加え、トラディショナルなディープレッドメタリックKが登場。深みのあるレッドにゴールドのストライプが調和し、エレガントな仕上がりとなっている。フレームは両色とも、ぐっとしまった印象のブラックとしている。 ▲金属素材の持つ味わいに徹底的にこだわり、エンジン、フロントフォークアウターチューブ、リム、レバー類など、随所にアルミバフ仕上げを施している。さらにエンジン外観のクオリティを長期間維持できるよう、シリンダーボディ、ヘッドカバー類には塗装を実施。また、サイドカバーのSRエンブレムはデザインが一新され、金属の素材感を表現した型押し加工が使われている。 ▲メーターパネルはオーソドックスなクロームメッキ仕上げのボディに、クラシカルなムードの白色の文字盤を配置。旅先でのうっかりを防ぐ燃料残量警告灯がつき、さらに利便性が高まっている。

ヤマハのフラッグシップモデル「VMAX」大好評発売中！

優れた加速感を最先端技術の投入で実現
“The Art of Engineering”を具現化するヤマハのフラッグシップモデル「VMAX」新発売

ヤマハは細部に宿る。
初代VMAXがアメリカで誕生してから24年。
その歳月は、静かに、そして、熱く流れてきました。いま、その沈黙をやぶり新たな伝説が誕生します。
怒濤の加速感、内在するエネルギーを表現した造型デザイン。
そのすべてに、ヤマハの技術が凝縮されている。
VMAXは、十数年に渡る創作活動が生んだ作品であり、
The Art of Engineeringヤマハの至宝です。
降臨、ニューVMAX。そのメッセージは、日本から世界へ、そして、日本から日本へ。

>>>VMAX スペシャルサイトはこちら　　>>>VMAX製品サイトはこちら
怒濤の加速感を実現するパワーユニット VMAXはエンジンそのもので必要とされるパワーを確保し、21世紀のVブーストともいうべき電子デバイス、YCC-T（ヤマハ電子制御スロットル）とYCC-I（ヤマハ電子制御インテーク）によってトルクをデザインしました。これにより全域Vブーストともいえる加速性能を実現。エンジンは水冷・DOHC・V型4気筒・４バルブ。排気量は1,679cm3。アルミ鍛造ピストンや破断分割（FS）式浸炭コンロッドなどのスーパースポーツ開発で培われた軽量で高精度なパーツを採用。さらには新たなカムシャフト駆動方式を採用しエンジンコンパクト化を実現しています。これによって、マスの集中化、前後重量配分の最適化などを図っています。   ・スリッパークラッチ ・4-1-2-4エキゾーストシステム(チタンマフラー) ・排気デバイスEXUP ・２分割ラジエター ・シャフトドライブ（小型リアギア） ・樹脂製フューエルタンク 怒濤の加速感を体感させる高剛性な車体 新設計オールアルミ製ダイヤモンド型フレームにエンジンを剛性メンバーとして利用する車体構造を採用。ステアリングヘッドとピボットをアーチ型のメインフレームで結び、そこにエンジンを３点でリジットマウント。怒濤のエネルギーを受け止める軽量・高剛性な車体を実現しました。また、エンジンを小型化することで搭載位置を前輪寄りに設定。前輪分布荷重の最適化を図ることで、アップライトなライディングポジションとトラクション特性の最適化を実現しています。また、エンジンのトルク変動を加速の体感としてライダーに伝えるため、エンジン内部からリアドライブユニットにいたるまで様々な工夫を施しています。   ・リニア制御ABS※（３ポジションABS） ・ウエーブディスクブレーキ（フロント外径320mm/リア外径298mm） ・フロントラジアルマウント式６ポッドモノブロックキャリパー ・ラジアルポンプ型ブレーキマスターシリンダー ・酸化チタンコーティング正立フロントフォーク（インナーチューブ径52mm） ・リンク式モノクロスサスペンション ・前後18インチラジアルタイヤ ※ABSは制動距離を短縮するためのシステムではありません。コーナー等の手前では十分に減速し、コーナリング中の急制動を避けてください。 内在するエネルギーを表現する造形デザイン 初代VMAXのアイコンを継承し、21世紀を駆け抜けるVMAXに相応しい誇り高い造形デザインを目指しました。吸気から燃焼、排気までのパワーフローを視覚化した独自の造形をより強調し、エアインテークからエアファンネル、V４エンジン、そしてエキゾーストまでの流れを4-4-4-4のリレーションで結んでいます。また、メーターからトップカバー、シート、リアカウルに至るラインも、これがひと目でVMAXであることがわかるシルエットに。また、造形のみならず使用する素材を厳選し、プレミアムモーターサイクルに相応しい外観品質を実現しました。   ・ハンドクラフトバフクリヤー仕上げエアインテーク ・有機ELマルチファンクションディスプレイ※ ・LEDテールライト ・スピード/タコ一体式メーター＆シフトタイミングインジケーター※ ・テーパードハンドル ・マグネシウム合金製カバー（クラッチ、ACマグネトー、ドライブ軸） ※メーターパネルは撮影用に点灯したもので、実際の走行状態を示すものではありません
		【VMAX 仕様諸元】 ●全長×全幅×全高：2,395mm／820mm／1,190mm ●シート高：775mm ●最低地上高：140mm ●車両重量：311kg ●舗装平坦路燃費：16km／L（60km／h） ●原動機種類：水冷・4ストローク・DOHC・4バルブ ●気筒数配列：V型4気筒 ●総排気量：1679cm3 ●最高出力：111kW（151PS）／7,500r/min ●最大トルク：148N･m（15.1kgf･m）／6,000r/min ●始動方式：セル式 ●エンジンオイル容量：5.9L ●燃料タンク容量：15L ●燃料供給：燃料噴射式 ●変速機形式：リターン式5段 ●変速比：1速2.375　2速1.810　3速1.400　4速1.115　5速0.935 ●タイヤサイズ （前／後）：120/70R18M/C 59V／200/50R18M/C 76V (前後チューブレス) ●ブレーキ形式 （前／後）：油圧式ダブルディスク式／油圧式シングルディスク式 ●懸架方式 （前／後）：テレスコピック式／スイングアーム式
車両本体販売価格2,310,000円（本体価格2,200,000円・消費税110,000円）
車両本体価格には保険料、税金（消費税除く）、登録などに伴う諸費用は含まれていません。
VMAXの魅力をさらに高め、より深く楽しんでいただくことを目指して お客様が安心、快適にVMAXとお付き合いいただけるよう、VMAXに対する十分な知識と技術を持つ「VMAX取扱店」にてご購入いただけます。YSP福重はVMAX取扱店です。VMAX取扱店には、独自の講習を受けた「VMAXアドバイザー」が常駐し、VMAXとともに暮らし、楽しむための様々なアドバイスや整備・点検を行っております。 　ご購入についてはこちらをご覧ください>>>

ＹＳＰ福重オリジナル・ゲットライセンス＋αサポートプラン>>>こちらから
2012.2月の営業日		2012年3月の営業日		2012.4月の営業日
日 月 火 水 木 金 土 29 30 31 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 1 2 3		日 月 火 水 木 金 土 26 27 28 29 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31		日 月 火 水 木 金 土 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 1 2 3 4 5
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